1、空调维修准确加氟的方法
加氟是空调维修的一项基本功，同时又是技术性很强的工作。以下是同行们在维修实践中摸索出来的一些经验，与读者共同探讨。
一、准确加氟的前提条件
1.维修的空调必须符合其使用条件及安装标准。
2.维修的空调控制系统及执行元件必须正常;管路系统必须已有效排除空气、水分、阻塞、泄漏点等情况;过滤网、内外热交换器应清洁，通风良好。
3.维修工具及材料必须合格。
4.严格按加氟工艺*作。
二、准确加氟的依据和方法
1.定量加氟：在三通截止阀工艺口连接好三通阀、压力表、加氟软管、氟瓶或真空泵等。放氟抽真空后，开始慢慢加氟。用台秤等较精确的计量工具称重，当氟瓶内氟的减少量等于空调铭牌上的标准加氟量时，关闭氟瓶阀门。
2.测电流：将空调设置于制冷或制热高速风状态(变频空调设置于试运转状态)下运转，在低压截止阀工艺口处，边加氟边观察钳形电流表变化，当接近空调铭牌标定的额定工作电流值时，关闭氟瓶阀门。此时，让空调继续运转一段时间，当制冷状态下室温接近27℃或制热状态下室温接近20℃时，再考虑室外机空气温度、电网电压高低等影响额定工作电流的因素，同时微调加氟的量使之达到额定工作电流值，做到准确加氟。要进行微调的原因是因为空调铭牌标定的额定工作电流值是空调厂家在以下工况条件测试的数据：制冷状态，电源电压220V或380V时风扇高速风，室内空气温度27℃，室外机空气温度35℃;制热状态，电源电压220V或380V时风扇高速风，室内空气温度20℃，室外机空气温度7℃。
实践总结的微调数据是：制冷状态下，以室外机空气温度35℃为标准，室外温度每升高或降低1℃，增加或减少额定工作电流值的1.4%;制热状态下，以室外机空气温度7℃为标准，室外温度每升高或降低1℃，增加或减少额定工作电流值的1%;制冷或制热状态下，以额定电源电压220V或380V为标准，电源电压每升高或降低1V，减少或增加额定工作电流值：单相1匹0.025A，1.5匹0.025A×1.5，2匹0.025A×2，3匹0.025A×3;三相3匹0.025A×3/3，5匹0.025A×5/3，10匹0.025A×10/3。
3.测压力法：将空调置于制冷高速风状态(冬天，制热需要加氟时，将空调设置于强制制冷状态或将室温传感器置于27℃左右的温水中，模拟夏天温度让空调处于制冷状态)下运转，在低压截止阀工艺口，边加氟边观察真空压力表的低压压力，当低压在0.49MPa(夏天)或0.25MPa(冬天)，关闭氟瓶阀门。再考虑室外机空气温度高低、室内冷负荷大小等影响低压压力的因素，微调氟利昂的量和表压力，做到准确加氟。进行微调的'原因是因为低压力与室内冷负荷成正比，即冷负荷越大，压力越高，反之越低;加氟工艺口及附近管道，因安装在室外，其压力及蒸发温度受外界气温影响很大，室内热交换器实际压力及蒸发温度夏天要偏高一些，冬天要偏低一些。实践中总结的在风扇高速风，室内温度为27℃的情况下，低压压力数据如附表所示。
4.观察法：将空调设置在制冷或制热高速风状态下运转，加氟量准确时室内热交换器进、出风口处10cm的温差是：制冷时大于12℃，制热时大于16℃;制冷时，室内热交换器全部结露 、蒸发声均匀低沉、室外截止阀处结露、夏季冷凝滴水连续不断、室内热交换器与毛细管的连接处无霜有露 等;制热时，室内热交换器壁温大于40℃。
在实际维修中，变频空调因对加氟量的准确性要求相当高，或定频空调因制冷管路系统需抽真空时，宜采用定量加氟方法。若管路系统需补充氟时，宜采用以测电流为主、测表压为辅，兼顾观察的方法。
2、空调多久需要加氟?
通常来说，空调一般最好5年加一次氟。不过，对于空调多久需要加氟这个问题来说，时间也不是固定的，一般而言，如果空调的质量较好，并且安装的方式得当，对于分体式空调来说，可能7年都不需要加氟。 相关知识科普：1、如果室外机在人手能摸到之处，可以在开机十几分钟后用手摸一下。室外机会有两个铜阀门，其中一个接粗铜管，另一个接细铜管。用手摸这两个阀门应该会有温差，粗的要比细的温度更低一些，摸着比较凉就是正常(在温度高时也应有冷凝水)，再看看室外机的热风是不是热的，如果风不大热，则空调可能缺氟。2、空调在加氟利昂的时候，要把空调开到制冷模式，接着从低压开始慢慢加。在加氟的过程中，一定要缓慢进行，加上一点让空调运行十分钟左右之后再测试压力和电流。分次数加注，这样才能确保能有一个合适的制冷剂加注量。一般来说，空调一般加氟加0.35-0.55Mpa就可以了，还要观察一下空调的制冷效果如何，测试的最高压力不要超过2.2Mpa。3、如果自己不会加氟，建议还是联系专业人员上门帮忙，自己动手不当可能会导致空调损坏。
加氟的时间需要我们判断和观察，不可能因为汽车空调制冷变差了就去加氟，制冷变差也有可能是其他原因造成。基本每辆汽车都会有轻微泄露，不过有轻有重而已。
对于汽车空调氟的加注并没有固定的周期，主要是根据汽车制冷效果好坏来判断是否需要加注。在使用过程中发现空调制冷效果不佳时，应进行检查，故障一般多为氟泄漏所致。
这是因为空调可能存在泄漏现象，再加上空调管路或冷凝器有微漏的地方，会加速氟的损耗。就算没有泄露，也会有自然损耗，一般2-3年左右也需要加注一次。但一般汽车空调没什么问题，在3年内是不需要加冷媒的。
空调系统管路制冷剂用量不足时最好加氟。空调管路使用的制冷剂是不可消耗的，不会因为空调使用时间长而减少。所以一般情况下，空调是不需要加氟的。空调系统管路发生制冷剂泄漏时，首先要检测泄漏情况，找到制冷剂泄漏点的准确位置进行补漏，然后加注标准量的制冷剂。这个时候不能简单的加制冷剂。
3、中央空调的加氟方法
1.加氟的空调必须符合其使用前提及安装尺度。
2.加氟的空调控制系统及执行元件必须正常；管路系统必须已有效排除空气、水分、梗阻、泄漏点等情况；过滤网、内外热交换器应清洁，透风良好。
3.加氟工具及材料必须合格。
4.严格按加氟工艺操纵。
二、正确加氟的依据和方法
1.定量加氟：在三通截止阀工艺口连接好三通阀、压力表、加氟软管、氟瓶或真空泵等。放氟抽真空后，开始慢慢加氟。用台秤等较精确的计量工具称重，当氟瓶内氟的减少量即是空调铭牌上的尺度加氟量时，封闭氟瓶阀门。
2.测电流：将空调设置于制冷或制热高速风状态（变频空调设置于试运转状态）下运转，在低压截止阀工艺口处，边加氟边观察钳形电流表变化，当接近空调铭牌标定的额定工作电流值时，封闭氟瓶阀门。此时，让空调继续运转一段时间，当制冷状态下室温接近27℃或制热状态下室温接近20℃时，再考虑室外机空调温度、电网电压高低等影响额定工作电流的因素，同时微调加氟的量使之达到额定工作电流值，做到正确加氟。
要进行微调的原因是由于空调铭牌标定的额定工作电流值是空调厂家在以下工况前提测试的数据；制冷状态，电源电压220V或380V时风扇高速风，室内空气温度27℃，室外机空气温度35℃；制热状态，电源电压220V或380V时风扇高速风，室内空气温度20℃，室外机空气温度7℃。实践总结的微调数据是：制冷状态下，以室外机空气温度35℃为尺度，室外温度每升高或降低1℃，增加或减少额定工作电流值的1.4%；制热状态下，以室外机空气温度7℃为尺度，室外温度每升高或降低1℃，增加或减少额定工作电流值得1%；制冷或制热状态下，以额定电源电压为220V或380V为尺度，电源电压每升高或降低1V，减少或增加额定工作电流值。
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3.测压力法：将空调置于制冷高速封状态（冬天，制热需要加氟时，将空调设置于强制冷状态或将室温传感器置于27℃左右的温水中，模拟夏天温度让空调处于制冷状态）下运转，在低压截止阀工艺口，边加氟边观察真空压力表的低压压力，当低压在0.49MPa(夏天）或0.25MPa（冬天），封闭氟瓶阀门。再考虑室外机空气温度高低、室内冷负荷大小等影响低压压力的因素，微调氟利昂的量和表压力，做到正确加氟。进行微调的原因是由于低压压力与室内冷负荷成正比，即冷负荷越大，压力越高，反之越低；加氟工艺口及四周管道，因安装在室外，其压力及蒸发温度受外界气温影响很大，室内热交换器实际压力及蒸发温度夏天要偏高一些，冬天要偏低一些。实践中总结的在风扇高速风，室内温度为27℃的情况下，低压压力数据如附表所示。
4.观察法：将空调设置在制冷或制热高速风状态下运转，加氟量正确时室内热交换器全部结霜、蒸发器声平均低沉、室外截止阀处结露、夏季冷凝滴水连续不断、室内热交换器与毛细管的连接处无霜有露等；制热时，室内热交换器壁温大于40℃。
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4、请问,新买的空调要加氟吗?
新的空调安装后不需要加氟的。
空调制冷剂储存在空调设备的密闭系统中，在运行状态下，可通过系统内气体状态和液体状态的转换，实现制冷或制热模式，正常情况下无损耗。
空调需要加氟的情况：
1、空调使用5年以上（分体空调自然泄漏氟利昂）；多次移动空调（移动空调疏散时消耗氟利昂）；
2、夏季，外机连接点外露部分（低压管）不露水、不凉爽；夏季，外机风机不发热；夏季，回风压力（粗管）小于0.4mpa；
3、压缩机运行电流低于铭牌正常值；高压管（细管）夏季结霜；空调夏季结冰或起雾（有时内机漏水）；
4、冬季，如果用手触摸外置机铜管接口处的毛管，则不热；如果空调有漏点；如果空调在开机后一刻钟内关机（低压保护或过热保护）。
5、一匹空调加氟需要多少压
1.5匹空调加氟需要五个压。
氟立昂是空调制冷系统中传递热量的媒介，没有它热量就无法进行有效的交换，空调也不可能制冷或制热。一旦空调缺氟，外在表现出制冷（热）效果差、不制冷（热）、保护性停机、室内机漏水（有时候会喷水）、内机蒸发器结冰等。而更有表面看不到的问题，减少空调的使用寿命、浪费电力、损害空调压缩机。所以要想正常使用空调，必须要有足够的氟立昂。
空调加氟的方法有两种：
1.采用在压缩机的吸气管上重新焊接一段维修工艺管进行加氟；
2.通过从压缩机上的高压工艺管来进行加氟。
采用在压缩机的吸气管上重新焊接一段维修工艺管进行加氟
1、去除滤器工艺管的一段，把一单向阀插入余下的工艺管中一厘米处焊接好，另一端焊接三通维修阀的连接铜管。
2、检查空调的漏氟点，如果有要及时焊补好，再开启压缩机和真空泵，使管路内的空气边循环抽真空。
3、检查空调是否有故障，如果有，要及时进行空调维修，如果空调使用年限过大，不能满足加氟条件必须回收。
4、连接氟瓶与三通维修阀，并将连接管中的空气排出。在空调停机状态下，将氟瓶倒立进行液态加氟，同时用能计量的工具称重，当氟瓶内氟的减少量等于空调额定的加氟量时，要马上停止加氟，以免加氟过多，造成负面影响。
如果是维修的空调，必须控制系统及执行元件必须正常；管路系统必须已有效排除空气、水分、阻塞、泄漏点等情况；过滤网、内外热交换器应清洁，通风良好。
通过从压缩机上的高压工艺管来进行加氟
1、连接刺阀、三通维修阀和氟瓶，并将连接管中的空气排出。
2、用压力表测出并记下氟瓶内的氟在当前环境温度下的饱和压力值，备查。
3、在空调停机状态下，先将刺阀套入过滤器工艺管中，旋转手柄穿透工艺管外壁，再旋开氟瓶、三通维修阀和刺阀，将氟瓶倒立加入少量氟(控制氟量同上)，然后关闭三通维修阀。
4、先开机运转10分钟，再观察三通维修阀上压力表的压力值(高压压力)，若符合附表所示值，即在当前环境温度下，氟瓶内的氟的饱和压力(表压力值)与开机运转时压力表的压力值(高压压力)呈对应关系，则表示加氟准确。例如：环境温度为3℃，氟瓶内的氟的饱和压力为1．19MPa，对应的高压压力为1．67MPa，则说明加氟准确。
注意加氟的时候，当开始加的时候，需要将氟瓶倒置，一次倒置的时间不宜过长，要时刻观察压力表和空调的冷风温度，以免一次性加氟过多导致负面影响。